受英国皇家化学会综述期刊《Chemical Society Reviews》的邀请，由中国科学院兰州化学物理研究所材料表面与界面课题组撰写的有关离子液体润滑剂评述文章近日在该刊在线发表（Ionic liquid lubricants: when chemistry meets tribology, Meirong Cai, Qiangliang Yu, Weimin Liu*, Feng Zhou*, Chemical Society Reviews, 2020, DOI: 10.1039/D0CS00126K）。

　　离子液体润滑剂由兰州化物所固体润滑国家重点实验室刘维民研究员（2013年当选为中科院院士）团队于2001年发明，相关工作发表在ChemComm上 (Chemical Communications，2001，2244-2245)。与传统的润滑剂相比，离子液体润滑剂具有非常低的摩擦系数、磨损体积和更高的承载能力。美国化学会Chem＆Eng News于2001年11月对刘维民院士团队的工作进行了重点报道，引起了摩擦学界的广泛关注。此后，中国、美国、英国、日本、西班牙、澳大利亚、印度等多个国家对离子液体作为高性能润滑剂、添加剂、薄膜和润滑脂等进行了广泛的研究。目前已报道的离子液体润滑剂有400多种，国内外发表的研究论文800余篇，每年论文引用量达1000余次，申请专利300件以上。2009年，兰州化物所应邀对该领域进行过引导式评论（Feng Zhou, Yongmin Liang, Weimin Liu*, Chemical Society Reviews, 2009, 38, 2590–2599）。

　　本篇评述文章第一次全面总结了自2001年以来离子液体润滑剂研究进展。文章首先简要介绍了润滑剂的发展历史、研究趋势和润滑的一些基本原理，离子液体作为高性能润滑剂的优势和特点，以及离子液体润滑剂的结构与摩擦学性能之间的关系规律；分析了离子液体润滑剂在使用过程中存在的关键性问题，如合成步骤复杂、原料价格昂贵、热氧化、对金属基底具有腐蚀性及在碳氢基础油中溶解性差等，提出了离子液体作为润滑添加剂新的设计策略（“功能定制”离子液体、油溶性离子液体、原位离子液体、绿色离子液体等）；讨论了离子液体作为新型超分子凝胶润滑剂和导电润滑脂研究优势；阐述了离子液体与固体润滑薄膜协同润滑作用机制；描述了离子液体润滑薄膜在微/纳米摩擦领域的应用；揭示了离子液体在剪切作用下界面结构及其润滑机制，总结了离子液体在机械工程领域的应用案例，最后，文章对其未来的发展进行了展望。

　　离子液体是理想润滑剂的模型化合物，人们可将化学设计的灵活性用于工程应用。该离子液体润滑剂的评述是一篇跨学科的论文，涉及合成化学、摩擦学和物理化学。文章介绍了如何利用合成化学为摩擦学服务，通过灵活的分子设计合成新型高性能润滑剂。通过阅读该文章，合成化学家可以清楚地了解应该使用哪些元素和分子结构以更好地进行机械工程润滑抗磨的应用。作者指出必须从物理化学和表界面的角度来解释其润滑抗磨作用机理，离子液体分子在运动界面摩擦/组装、黏度变化和摩擦诱发的化学反应决定了其润滑抗磨性能。

　　上述工作得到了国家重点研发计划、国家自然科学基金项目、中科院青年创新促进会等的支持。