超润滑技术因其极低的摩擦系数（<0.01）而成为近年来摩擦学领域的研究热点。由固体添加剂/薄膜与液体润滑剂协同构建的固-液复合润滑体系，通过材料优势互补效应，为实现兼具超低磨损和长寿命的超润滑状态提供了新方法。
虽然水基超润滑材料具有诸多优势，但其对金属摩擦副的腐蚀问题会影响超润滑状态的长期稳定性。为此，中国科学院兰州化学物理研究所润滑材料全国实验室研究团队近期提出了一种基于摩擦催化效应的“固-液复合超润滑”策略，基于天然有机酸植酸和高熵陶瓷涂层的协同作用实现了优异的减摩抗磨性能，有效地避免了水基润滑剂的腐蚀问题。通过磁控溅射技术在轴承钢表面沉积了(CrNbTiAlV)N高熵陶瓷薄膜（图1），表现出优异的力学性能并提供了丰富的反应位点。此外，在摩擦过程中高熵陶瓷表面还形成了一层钝化层，可有效防止水基润滑剂对钢基体的腐蚀。
经测试，该固-液复合超润滑体系可在125万次往复摩擦循环中持续保持超润滑状态，摩擦系数低至0.0037，磨损率约为3.032×10−10mm3/(N·m)。摩擦过程中原位形成了平均粒径约为7.3nm的高熵陶瓷纳米晶体，这些纳米晶体促进了植酸分子的水解，生成了肌醇多磷酸（或肌醇）和磷酸分子。通过分子动力学模拟进一步证明，肌醇和磷酸在滑动过程中可有效降低摩擦阻力，从而在宏观尺度上实现固-液复合超润滑（图2）。该研究证实了摩擦催化效应在超润滑中的作用，为设计高性能固-液复合超润滑系统提供了新策略。
图1.固-液复合润滑系统的超润滑性能及其润滑机制
图2.分子动力学模拟
该研究工作以“Macro-superlubricity Induced by Tribocatalysis of High-Entropy Ceramics”为题发表在Advanced Materials（2025,37,2413781）上，兰州化物所杜长合博士生、于童童副研究员和维也纳工业大学博士后隋旭东为论文第一作者，王道爱研究员为通讯作者。
以上工作得到了国家自然科学基金、中国科学院战略性先导科技专项、中国科学院重点研究计划、甘肃省重大科技专项等项目的支持。
