摘要: 为研究往复运动条件下织构表面的润滑减摩性能，选取销-盘式摩擦副，考察了0%、7%、11%和20% 4种织构密度在不同的速度下对摩擦系数的影响规律。结果表明：表面织构的引入使摩擦副在较低的速度下进入流体润滑区域，扩大了流体润滑区域的范围，这与摩擦副在相对转动条件下的结论一致；处于流体润滑区域的织构表面的摩擦系数不一定小于同等工况条件下处于混合润滑区域的无织构表面的摩擦系数；当无织构表面处于流体润滑区域时，试验所涉及的同等工况条件下的不同织构密度表面反而增大了摩擦系数。研究结果也说明了在对表面织构进行摩擦学设计时，应当考虑摩擦副的运动形式因素。

关键词: 表面织构 往复运动 润滑区域转变 摩擦系数

作者 单位

马晨波 南京林业大学 机械电子工程学院，江苏 南京 210037 

朱华 中国矿业大学 机电学院，江苏 徐州 221116　 

张文谦 中国矿业大学 机电学院，江苏 徐州 221116　 

姬翠翠 中国矿业大学 机电学院，江苏 徐州 221116

E-mail: hzhu@cumt.edu.cn 

《摩擦学学报》,2011,31(1):50~55