摘要:为了探讨聚酰亚胺粘结MoS₂基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能及其作用机理，采用MHK-500型摩擦磨损试验机对聚酰亚胺粘结MoS₂基固体润滑涂层在4种油介质(RP-3煤油、SG 15W-40机油、0^＃柴油和液体石蜡)中的摩擦磨损性能进行了评价，并对其机理进行了初步的探讨。结果表明：与干摩擦相比，涂层在此4种油介质中的摩擦学性能均得到显著提高，其中涂层在柴油介质中的抗磨性能的提高最为突出；同种油介质中，涂层在高速(2.56 m/s)、低载(1 120 N)下的耐磨性明显优于低速(1.54 m/s)、高载(2 120 N)下的耐磨性；在低速(1.54 m/s)、高载(2 120 N)下的煤油介质中，涂层表面的物理状态在摩擦过程中的变化最终导致涂层摩擦系数的起伏和较大的磨损率。

关键词: 粘结固体润滑涂层；油介质；MoS₂；聚酰亚胺；摩擦磨损；摩擦热

作者 单位

杨瑞杰 1. 兰州大学 化学化工学院, 甘肃 兰州 730000; 2. 中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室, 甘肃 兰州 730000　 

冶银平 中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室, 甘肃 兰州 730000　 

万宏启 中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室, 甘肃 兰州 730000　 

周惠娣 中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室, 甘肃 兰州 730000　 

陈建敏 中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室, 甘肃 兰州 730000 

E-mail: yeyinping585@sina.com

《摩擦学学报》,2011,31(3):278~282