摘要: 滚动接触疲劳和磨损是铁路钢轨损伤的主要问题.研究根据赫兹接触理论在JD-1型轮轨模拟试验机上通过改变车速和轴重来模拟高速和重载铁路的滚动接触,并用光镜和扫描电镜研究磨损表面,分析高速和重载条件下钢轨的磨损与疲劳机理。结果表明:随车速增加,钢轨磨损量减小,但出现大量斜裂纹,接触疲劳加剧。而随着轴重增加,塑性变形明显,磨损量迅速增加,但由于部分刚萌生的微裂纹被磨去,疲劳损伤较为轻微。

关键词: 钢轨；高速；重载；疲劳裂纹；磨损

作者 单位

钟雯 西华大学,四川 成都 610039; 西南交通大学 摩擦学研究所,四川 成都 610031　 

董霖 西华大学,四川 成都 610039; 西南交通大学 摩擦学研究所,四川 成都 610031　 

王宇 西华大学,四川 成都 610039　 

朱维兵 西华大学,四川 成都 610039　 

刘启跃 西南交通大学 摩擦学研究所,四川 成都 610031 

E-mail: zw1019@126.com

《摩擦学学报》,2012,32(1):96~101