摘要: 采用液态金属浸渗法制备了以规则多孔铜为基体,纯铅为润滑相的新型自润滑材料,利用MMU-5G高温端面摩擦磨损试验机测试了新型自润滑材料在不同载荷下的摩擦系数与磨损率,并借助SEM、EDS、XRD等表征手段分析了新型自润滑材料试样在不同载荷下的摩擦磨损机理。结果表明:新型自润滑材料的整体摩擦磨损性能优于同等铅含量的铸造铜铅合金；新型自润滑材料在载荷大于200 N时,摩擦系数小于0.08,磨损率仅为铸造铜铅合金的1/10~1/5；增大铅含量,能够进一步降低摩擦系数；随着试验载荷的增加,磨损机制从磨粒磨损转变为塑性变形和粘附作用。

关键词: 规则多孔铜；常压浸渗；自润滑；摩擦磨损；磨损机制

作者 单位

申芳华 昆明理工大学 材料科学与工程学院, 云南 昆明 650093　 

李再久 昆明理工大学 材料科学与工程学院, 云南 昆明 650093　 

杨天武 昆明理工大学 材料科学与工程学院, 云南 昆明 650093　 

金青林 昆明理工大学 材料科学与工程学院, 云南 昆明 650093 

蒋业华 昆明理工大学 材料科学与工程学院, 云南 昆明 650093　 

周荣 昆明理工大学 材料科学与工程学院, 云南 昆明 650093 

E-mail: Jinqinglin@yahoo.com 

《摩擦学学报》,2012,32(2):150~156