摘要: 将2种含碳量相同合金含量不同的高速车轮材料分别与钢轨材料匹配,利用滚动接触摩擦磨损试验机测试了各摩擦副的摩擦系数和磨损率,比较研究了组织、硬度和加工硬化等因素对车轮材料滚动接触磨损性能的影响.结果表明:在传统的高速车轮材料中适当地增加Si、Mn的含量,降低Cr的含量可以提高车轮材料的抗磨损性能;硬度高的车轮材料未必耐磨,组织差异对车轮材料的抗磨损性能影响显著;表面裂纹易萌生于高度变形的先共析铁素体组织;加工硬化引起的硬度增加对材料的抗磨损性能影响不大.

关键词: 合金含量；高速车轮材料；滚动接触磨损；先共析铁素体；加工硬化

作者单位

曾东方 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031　 

鲁连涛 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031　 

张远彬 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031　 

张继旺 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031　 

温泽峰 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031　 

朱旻昊 西南交通大学摩擦学研究所,四川成都 610031 

E-mail: luliantao@swjtu.cn

《摩擦学学报》,2012,32(6):599~605